Um acidente de trânsito (교통사고) na Coreia dispara três processos ao mesmo tempo: um sinistro no seguro para resolver reparos e indenização, um boletim policial que documenta a responsabilidade e — se alguém se feriu — um possível processo criminal contra o motorista a quem se atribui a culpa. Entender como esses três trilhos se cruzam é a diferença entre encerrar o assunto em semanas e passar meses discutindo.

1Chame a Polícia (112) e o Seguro — Não Resolva Nada Ali Mesmo

Comunique o acidente à polícia (112) e à sua seguradora antes de se comprometer com qualquer coisa junto ao outro motorista, mesmo que o dano pareça mínimo e mesmo que ele ofereça dinheiro para "resolver entre nós". Esses acordos informais na pista desmoronam com enorme frequência: lesões aparecem dias depois, o orçamento da oficina vem acima do previsto, e sem boletim policial nem registro no seguro você tem muito menos com que fazer valer o que supostamente foi acertado.

2O Percentual de Culpa (과실비율) Decide Quase Tudo

Os acidentes de trânsito na Coreia se resolvem em torno de um percentual de culpa (과실비율): uma divisão de responsabilidade entre os motoristas apoiada em tabelas padronizadas de atribuição de culpa (과실비율 인정기준) que seguradoras e tribunais usam como referência para os padrões de acidente mais comuns — colisão traseira, mudança de faixa, cruzamento e assim por diante. Tanto o que você vai receber como, se você for apontado como o mais responsável, o que vai pagar são calculados sobre esse percentual. Um deslocamento de vinte pontos na culpa muda completamente o número final, e é por isso que contestar uma atribuição de culpa injusta normalmente vale o esforço.

3O Seguro Cuida da Indenização — Mas a Avaliação Dele Pode Ser Contestada

As seguradoras dos dois motoristas (ou apenas uma, se só um tiver cobertura) normalmente negociam entre si o percentual de culpa e o valor, e em algum momento vão pedir que você aceite uma proposta de acordo. Você não é obrigado a aceitar a primeira proposta. Se o percentual de culpa lhe parecer errado, ou se a indenização por lesão, lucros cessantes ou danos no veículo parecer baixa, é possível contestar pelo comitê de mediação de conflitos financeiros (금융분쟁조정위원회) e, em último caso, na via civil — embora a maioria dos casos se encerre bem antes disso.

O percentual de culpa que a seguradora propõe na primeira semana é uma posição de negociação, não uma decisão. O motorista estrangeiro que aceita sem questionar deixa dinheiro real na mesa.

4Se Houve Feridos, Pode Haver Processo Criminal

Quando há pessoas feridas, o motorista responsável pode responder criminalmente por lesão corporal culposa na direção (교통사고처리 특례법 위반), em paralelo ao trilho civil e do seguro. Ter seguro de responsabilidade válido e obter a aceitação de um acordo (합의) pela parte lesionada em regra permite resolver o caso sem denúncia na maioria dos acidentes comuns com lesão. Mas essa proteção não alcança uma lista específica de situações agravadas — fugir do local, dirigir alcoolizado, avançar o sinal vermelho e várias outras —, em que o processo criminal segue independentemente de seguro e de acordo.

5Nunca Saia do Local, Mesmo Achando Que Foi Bobagem

Sair do local do acidente sem trocar dados nem comunicar — o que na Coreia se chama 뺑소니, a fuga do local — é tratado como agravante de peso e pode transformar em processo criminal aquilo que teria sido uma questão civil menor, mesmo que a colisão original tenha sido leve ou discutivelmente não tenha sido sua culpa. Se você ficar em dúvida sobre mover o carro depois da batida, ligue primeiro para a polícia e deixe que orientem, em vez de arrancar e ir embora.

6Habilitação Estrangeira e Permissão Internacional

Um acidente dirigindo com a permissão internacional para dirigir (국제운전면허) vencida, ou que já não é válida porque você está na Coreia por mais tempo do que ela cobre, complica ao mesmo tempo a cobertura do seguro e qualquer procedimento legal decorrente: a seguradora pode negar a cobertura por habilitação inválida. Confira o período de validade da sua permissão e as regras próprias da Coreia antes de pegar o volante, não quando o acidente obrigar a olhar.

→Se Você Acabou de Sofrer um Acidente

  1. Ligue para a polícia (112) e para a sua seguradora antes de combinar qualquer coisa informalmente.
  2. Fotografe a cena, a posição dos veículos, os danos e qualquer lesão visível antes de os carros serem movidos, se for seguro fazer isso.
  3. Procure atendimento médico mesmo se a lesão parecer nada — algumas aparecem dias depois, e a documentação médica pesa tanto no seguro quanto num eventual inquérito.
  4. Não aceite o primeiro percentual de culpa (과실비율) nem a primeira proposta se algo não fechar.

→Uma Nota para Quem Lê Isto em Português

A estrutura em camadas do acidente coreano — seguro, tabelas de culpa e um trilho criminal separado quando há feridos — funciona bem diferente do que clientes brasileiros e portugueses conhecem. O que mais vejo dar errado não é o sinistro em si, mas dois reflexos trazidos de casa: resolver a batida na hora com o outro motorista e assinar a primeira proposta da seguradora porque ela chega em coreano e discutir dá trabalho. Ajudo clientes lusófonos a negociar com a seguradora, a contestar uma atribuição de culpa injusta e a conduzir o lado criminal do acidente quando ele existe.